На 13 януари превозвачите излизат на национален протест срещу несправедливите обхват и цени на тол системата и срещу нерегламентирания превози на пътници, предаде репортер на БГНЕС. „Протестът на 13-ти ще бъде с преустановяване на превозите, както и преустановяване и на товарните доставки. Протестът ще бъде безсрочен до решаване на проблемите или до поемане на конкретни ангажименти”, каза Магдалена Милтенова от Конфедерацията на автобусните превозвачи /КАП/. Тя посочи, че основните проблеми, които извеждат на дневен ред, са тол системата и нерегламентираният превоз на пътници.
Превозвачите искат оставката на Аврамова, протестират на 13 януари

Снимка: БГНЕС

 

„Ние ще преустановим превозите в повече от 60 града, продължават да идват заявки за още градове, така че може би до края на седмицата ще станат около 100, уведомили сме Сдружението на общините, те са наясно със ситуацията, помолили сме за съдействие, за да можем да уведомим съответните населени места и хората да знаят, че на 13-ти просто няма да има автобусни превози”, заяви Милтенова. Тя посочи, че над 3000 са превозните средства, които ще се включат в протеста на автобусните превозвачи, над 2000 са товарните превозни средства, съответно толкова са и таксиметровите превозвачи, които ще подкрепят протеста.

 

Зад протеста, по думите й, стоят над 10 организации. В него, обясни тя, ще се включат колегите им от товарния сектор, таксиметровия бранш, автобусния сектор, ще ги подкрепят превозвачите на горива, и организацията на българските шофьори.

 

Йордан Арабаджиев от Съюза на международните превозвачи /СМП/ каза, че техните членове ще преустановят зареждането на търговските вериги. „Ще призовем всички български превозвачи да спрат да извършват транспортна дейност на 13 януари, в тази връзка очакваме проблеми и със зареждането на магазини. Освен това в 10 града ще има протестиращи автомобили. Очакваме голяма част от тези, които не са в сдружения, в асоциации, също да ни подкрепят”, посочи той. Арабаджиев посочи, че освен искане за редукция на обхвата и цените на тол-таксите, те искат и оставката на министър Аврамова като принципал на МРРБ.

 

Източник: БГНЕС

 

 

 

 

 

Още от категорията

6 коментар/a

БАЙ ХОЙ на 07.01.2020 в 14:32
По цял свят профсъюзите организират работниците , тук работодателите ги изкарват на стачка !!! Е нема такава държава !
Айде, айде! на 07.01.2020 в 15:50
Профсъюзи в България няма. Има няколко измекяри които се представят за профсъюзни дейци но това е друга бира. ГЕРБ вижда в тол системата дойна крава. Така че таксите няма да паднат. Поне не и с много. Мандатът изтича а пари за черни дни, никога не са излишни.
OLD на 07.01.2020 в 19:31
Колеги по форум, не от управляващата "моалиция", след като десет години не са проверявали масово градския транспорт, за скорост, за говорене по телефон, за превишена скорост, за алкохол, за........., за ............., защо започнаха от днес да ги проверяват и санкционират ? Може би от срам, че досега не са спазвали задълженията си , контролните "милиционери", на пирамидата ?
Helleborus на 08.01.2020 в 17:54
Доколкото разбрах от дебатите, ако таксата на бизнеса се намали, таксата на обикновеният шофьор ще се повиши. Оправданията, че няма да зареждат магазините са абсурдни, те не са повод бизнесът да се дотира от населението. Все пак има някакви реалности, който повече разходи коства за поправка на пътища, повече и да плаща за тях.
Прост международен шофьор на 08.01.2020 в 19:27
Истината, е че обявените цени на км са високи. В Полша за 4+ оси (прицеп - ТИР) е 0.05 евро/км, в Румъния е винетка на ден 11 евро, в Бенелюкс винетка 7 евро/ден, Дания 12 евро/ден, Германия за евро 5 камион 4 + оси е 0.20 евро/км, но за автомобили до 7т е без такса... Тук... сметката се правила от СБ или от лакомията на управляващите, без да се съобразяват с бизнеса. И не на последно място...тук нямаш алтернатива. Нямаш възможност да се движиш по път без да плащаш, което е нарушение на правилата. Нека краденето да започне сега.
Helleborus на 09.01.2020 в 18:37
Как точно си го представяте с безплатната алтернатива, не се заяждам, обаче не ми е съвсем ясно... да строим две магистрали, (струва пари) едната да е платена, другата безплатна.. Всичко го плащаме ние хората като строителство и поддръжка, кое е безплатното всъщност.. винаги се вземат пари от данъци и такси, под една или друга форма. А когато тировете и камионите се движат по безплатните пътища, с какви пари ще се поддържат те? С общите ни данъци, които са предимно ДДС, платено от най-бедните прослойки. За бизнеса възможностите за избор на маршрут трябва да са дори по-ограничени, предвид, че не искаме камиони и тирове да се забиват в къщи и да вдигат шум, т.е. целта е да има пряко трасе, където просто да минават, максимално далеч от домовете на хората, не ги искаме да криволичат и се щурат навсякъде в опити да избягват тол такси. Обаче след като държавата слага такса на всичко, тогава това огромно ДДС да тръгне да го намаля. И без това тенденцията е данъците да отиват за пълни глупости, каквито им хрумват на политиците, всякакви програми и какво ли не финансират, повечето дори не ги знаем. Таксите поне отиват пряко за финансирането на точно определени дейности. Лично за мен по-добре такси, отколкото 20% ДДС, отгоре върху всички други данъци, които са ни на фиша за заплатата. Само че и двете заедно НЕ става.

Напиши коментар